2、當聽(tīng)到反常響聲在機體內部時(shí)，應敏捷停機，翻開(kāi)柴油機的機體側蓋板，用手推動(dòng)連桿的中心方位，假定響聲在連桿的上部，此刻可以斷定是活塞與連桿銅套出現缺點(diǎn)。如在晃動(dòng)的過(guò)程中發(fā)現響聲在連桿的下部，則可以斷定是連桿瓦與軸頸的空位過(guò)大或曲軸本身有缺點(diǎn)。
3、當聽(tīng)到反常響聲在機體的上部或氣門(mén)室內部時(shí)，可以認為是氣門(mén)空位調整不妥，氣門(mén)彈簧開(kāi)裂，搖臂座松動(dòng)或氣門(mén)推桿沒(méi)有放置在挺桿中心方位等。
4、當聽(tīng)到反常響聲在柴油機的前蓋板處時(shí)，一般可以認為是各種齒輪空位過(guò)大，齒輪緊固螺母松動(dòng)，或有單個(gè)齒輪發(fā)生打齒缺點(diǎn)。
5、當反常響聲在柴油機與發(fā)電機的接合處時(shí)，可以認為是柴油機與發(fā)電機的內部接口膠圈有缺點(diǎn)。
6、當反常響聲來(lái)自汽缸內部時(shí)，可以斷定是供油提早角調整不妥或活塞與汽缸套的磨損空位增大。
7、當聽(tīng)到柴油機停止后發(fā)電機內部還有滾動(dòng)的聲響，則可以認為是發(fā)電機內部軸承或單個(gè)銷(xiāo)子松動(dòng)。
